世界上第一条耗资巨大的太阳能道路在法国

法国图尔乌尔·奥佩尔什（Tourouvre au Perche）是第一条太阳能高速公路的所在地。这是一小段一公里，由可乐的光伏电池板组成;命名为 Wattway。里面有2,800平方米的光伏电池，希望这项新的太阳能技术能够提供足够的电力来保持村庄路灯的供电。但是，它的安装成本为 5 万美元，而且由于它的技术从未在道路上尝试过，因此关于它是否能站得住脚存在一些重大问题;每天有成千上万的车辆驶过它。目前还不确定该实验项目是否会产生足够的电力来对城镇有用。由于这些原因，有思想的人想知道为什么要建造它。

可乐是道路建设领域的全球领导者，与法国国家太阳能研究所合作，创建了第一个光伏路面 Wattway。这是法国的发明，并获得了专利。无论车辆交通如何，该表面都能够提供清洁的电能，是光伏生产和道路建设中使用的技术的组合。开发 Wattway 花了 5 年时间进行联合研究，但两家实体都希望它能提供从太阳收集的可再生能源，为路灯、商店和企业以及离网、孤立地点供电。

Colas 成立于 1929 年。它最初被称为 Société Routière Colas，其母公司是 Société Générale d'Entreprises （SGE） 和 Shell。其最初的目的是专门从事沥青乳液生产。Colas获得了冷沥青乳液的专利。在 1930 年代，Colas 的业务扩展到非洲和法属加勒比海的部分地区。在 1950 年至 1970 年代期间，该公司继续进行全球扩张，以达到美国、加拿大并遍布整个非洲大陆。到 1980 年代，Colas 已扩展到欧洲、大洋洲和亚洲，收购了当地运营地区的建筑公司、采石场和砾石坑。虽然该公司的业务一直涉及道路开发，但它也扩展到包括土木工程、铁路建设和合资项目，如建造雅加达机场。

Colas 拥有 57,000 名员工，其中大多数在法国境外工作。该公司每年负责大约 80,000 个项目。它拥有一个由2个材料生产基地组成的网络，包括一个由000个单位组成的建筑网络，分布在800大洲，在5个国家/地区设有代表处。50年可乐的合并收入为2015亿欧元。该公司的核心业务是道路，约占其业务的12%。

Colas拥有各种各样的道路建设和维护项目：

道路
公路
跑道
港口
工业平台
物流枢纽
公交专用道
电车
自行车道
康乐设施
电机滚道
环保项目

该公司还经营核心道路业务的补充活动，包括用于建筑、防水、成品销售、道路信号和安全产品以及铁路的材料的回收和生产。创建 Wattway 是 Colas 专注于环保道路项目的自然延伸。

Wattway在快速发展的太阳能道路技术领域是独一无二的，因为它可以应用于现有道路。没有必要破坏或重建它赖以生存的现有道路。这是一个主要优势，因为它产生的能源总体成本更低。Wattway面板很坚固。它们已经过广泛的测试，并被证明可以承受 100 万次卡车轮胎在其表面上行驶而不会损坏。

Wattway面板由封装的硅电池和密封接线盒制成。这使得它们不仅防雨，而且可以承受扫雪机的通过，尽管操作员在清除积雪时需要更加小心。只要沥青路面没有石棉、裂缝、变形或车辙，就可以在其上涂上 Wattway 面板，无论它是否具有紧凑的曲线并符合标准的商业和技术规范。目前，Colas 正在接受 10 至 50 米道路路段的订单。该公司计划在两到三年内为私人车道和道路提供Wattway面板，但这些面板需要授权的技术人员来安装它们。面板是手工安装的，但该公司正在设计一种机械工艺，以缩短应用所需的时间。这些面板预计将在交通繁忙的情况下持续 10 年，在停车场和交通较少的站点中可持续使用长达 20 年。

Wattway能够将现有的表面转化为能源生产者。与太阳能电池板不同，太阳能电池板需要屋顶或陆地区域进行安装，通常以高昂的购买或租赁价格进行安装，Wattway 可以使用停车场、人行道、自行车道或未使用的场地进行安装。与传统太阳能电池板产生 15% 的能量相比，Wattway 电池板产生 18% 至 19% 的能量。Wattway 面板在使用寿命结束时可以回收利用。由于这些面板使用回收玻璃，并且其重量低于传统面板，Colas预计未来的碳评估是有利的。

图鲁夫尔（Tourouvre）小村庄接待了法国生态部长塞戈莱娜·罗亚尔（Ségolène Royal）正式开通新道路。罗亚尔赞扬了新道路在不使用大面积房地产的情况下提供电力的能力。该村大约有3， 400名居民，试验地点将进行为期两年的测试。但是，预计 Wattway 平均每天将产生 767 千瓦时。

Wattway Tourouvre项目现场总监Jean-Charles Broizat发表声明指出，该场地允许Colas优化和改进与Wattway光伏电池板相关的安装和制造工艺。在Tourouvre RD5公路铺设Wattway路面并开放之前，法国的四个停车场应用并测试了这些面板。该村庄项目由国家拨款资助，批评者指出，安装在平坦表面上的面板效率低于安装在斜坡上的面板。一些能源专家表示，技术进步可能不是公共资金的最佳利用方式，因为Wattway将产生的能源量尚未得到证实，并且可能不具有成本效益。

尽管Tourouvre au Perche的太阳能之路引起了人们的好奇和猜测，但对于法国的Colas和Wattway来说，这仅仅是个开始。大约621英里的Wattway计划安装在法国的道路上，在全国范围内提供太阳能。该项目预计将持续五年。Wattway 独特的多层结构在其 7 毫米厚的系统中提供轮胎抓地力和确保的阻力，这使得它比其他产品更适合道路行驶。它还具有能够为5,000名城市居民提供公共照明的优势，而路面仅为1公里。世界上第一条耗资巨大的太阳能道路迎接了未来走向今天。