全球 44 家叉车制造商完整列表

亚洲制造商

三菱
该公司位于日本京都长冈京市，成立于 1937 年，正式名称为“Mitsubishi Logisnext Co., Ltd”，隶属于 Mitsubishi Forklift Trucks。三菱在美国以其 UniCarriers 叉车系列而闻名。他们的产品有多个不同品牌，包括三菱叉车、CAT 叉车、TCM、力至友电动叉车和 Rocla。

现代
现代汽车以其现代和起亚品牌在汽车行业中家喻户晓，同时也是叉车和建筑设备的制造商。现代汽车于 1947 年在韩国成立，但直到 2000 年才开始在北美销售叉车。如今，该公司的工业设备总部位于佐治亚州诺克罗斯。从那里，他们提供了广泛的柴油、电动和液化石油气叉车产品线。

杭叉
杭叉集团提供全系列的物料搬运设备。杭叉成立于1956年，最初是一家国有企业，2000年改制为民营股份制企业。杭叉位于中国浙江省杭州市，自称是中国领先的叉车制造商。公司产品线包括叉车、侧装叉车、电动叉车、防爆叉车。

安徽合力
安徽合力叉车有限公司始建于1958年，原名合肥矿山机械厂。安徽合力位于安徽省合肥市，是中国最大的叉车制造商。它也是全球第七大叉车公司，以 HELI 品牌叉车运营。除叉车外，该公司的产品线还包括轮式装载机、矿山及工程机械、铸造零部件、热处理制造等。

戈德雷吉
Godrej Handling 由 Ardeshir Godrej 于 1963 年创立，是印度最大的叉车制造商。该公司总部位于印度马哈拉施特拉邦，其叉车产品线包括电动、柴油和液化石油气平衡重式叉车，容量高达 25 吨。除了叉车之外，该公司还生产自己的叉车属具来处理各种搬运应用。

斗山
Park Seung-jik 于 1896 年创立了斗山工业车辆公司。该公司总部位于韩国首尔。它是北美斯柯达动力公司和山猫公司的母公司。斗山是韩国领先的机械制造商之一。他们生产全球物流设备以及发动机和电动叉车。

小松
小松有限公司总部位于日本东京港区，其建筑、采矿和公用设备部门生产叉车。小松成立于 1921 年，还生产柴油发动机以及激光器和热电发电机等工业设备。该公司在北美以 Komatsu America Corp 名义开展业务，成立于 1917 年，总部位于伊利诺伊州芝加哥。

三一重工
三一重工股份有限公司是一家中国重型装备制造公司，总部位于湖南省长沙市。成立于1989年，是全球第三大重型装备制造商、中国第一大重型装备制造商。除了重型设备外，三一重工还提供重型叉车。

龙工
1993年，严力三在福建龙岩成立龙工叉车。龙工是龙工控股的子公司。它是中国最大的建筑制造商之一。该公司的产品包括挖掘机、轮式装载机、压路机、平地机和叉车。其主要产品——轮式装载机——是“中国名牌产品”。其叉车事业部包括电动叉车、柴油叉车、液化石油气叉车，包括小吨位和大吨位内燃叉车。

诺维泰克
恒泰科技是一家台湾叉车制造商。他们生产电动叉车，包括四轮平衡重车型、堆垛机、前移式叉车、托盘搬运车和牵引车。迄今为止，该公司已向全球38个国家出口叉车。

宝丽
宝骊于2003年在中国靖江成立，2010年被凯傲集团全资收购。如今，该公司提供起重能力高达 32 吨的所有级别的叉车以及多种牵引车型号。

高手
Action Construction Equipment (ACE) 将自己描述为“物料搬运和施工设备制造公司”。该公司于1995年在印度北部城市法里达巴德成立，声称每年能够生产12,000台建筑设备和9,000台拖拉机。截至撰写本文时，ACE 提供 22 种起重能力高达 35 吨的柴油和电动叉车型号。

柳工
柳工于 1958 年在中国成立，以生产现代化轮式装载机而闻名。如今，该公司提供各种叉车，包括电动 3 轮和 4 轮型号、内燃叉车（缓冲轮胎和充气轮胎）以及一系列手扶式电动堆垛机和步行/驾驶式托盘搬运车。尽管总部位于中国，但他们在北美拥有数十家经销商，拥有国际影响力。

江淮汽车
江淮重型工程机械是一家总部位于中国东部合肥市的叉车制造商，成立于2003年。如今，该公司提供柴油叉车、液化石油气叉车、电动叉车等15个“系列”400多个品种的产品。值得注意的是江淮汽车声称要“构建自己的发动机生产和供应体系”。

OM 叉车
OM 是一家有趣的公司。该公司于 1937 年之前在意大利成立，如今总部位于印度。因此，我们将其归档在亚洲叉车制造商名下。不管怎样，OM 最初是一家军用“手动推车”的生产商。到 1951 年，该公司开始生产电动和内燃叉车。到 1960 年中期，它已成为“意大利的行业领导者”（正如该公司在其网站上声称的那样）。1967年，OM与菲亚特商用车集团合并。此次合并后，林德成为 OM 的“企业管理”的更积极的参与者。最终林德收购了菲亚特在 OM 的股份，并创建了“OM 叉车有限公司”。最后，2010 年，OM 和 STILL 合并（在意大利），他们的产品现在以“OM STILL”品牌名称销售。

BT叉车
“BT”代表“建造和运输”。它的根源可以追溯到 1946 年的日本。到 1948 年，该公司“生产出第一台液压手动托盘车和标准欧洲托盘。” 1978年“第一辆无人驾驶卡车”。到 1997 年，BT收购了Raymond 品牌的叉车。2000 年，丰田收购了 BT（以及 Raymond）。因此，如今，BT 存在于丰田物料搬运公司的“保护伞”之下。通过与丰田和 Raymond 的合作，BT 提供一系列电动叉车，包括前移式叉车、订单拣选机、托盘车和堆垛机。

力至优电动叉车
Nichiyu 因制造日本第一台电动叉车而闻名（1939 年）。如今，该公司是 Mitsubishi Logisnext 的一部分，于 2015 年合并。他们生产一系列工业卡车，几乎涵盖所有类别（内燃除外）。

北美制造商

丰田
丰田于 1955 年开发出第一辆叉车，此后已生产了超过 700,000 台叉车。如今，总部位于印第安纳州哥伦布市的丰田物料搬运公司是世界上最大的叉车制造商，也是美国最畅销的品牌。丰田以其创新的制造实践而闻名，提供全系列的物料搬运设备。这些包括：

内燃和电动叉车
前移式叉车
订单拣选员
托盘搬运车
塔格斯
拖拉机
自动导引车 (AGV)
高空作业平台

克拉克
Clark Material Handling 成立于 1917 年，最初是一家汽车车轴和变速箱制造商。该公司由尤金·B·克拉克 (Eugene B. Clark) 创立，100 多年来一直是肯塔基州的叉车制造商。克拉克最出名的是它发明了世界上第一台带有液压举升机构的叉车。它被称为“Truclift”，创建于 1920 年，是所有现代叉车的先驱。

弗莱西
总部位于德克萨斯州达拉斯的 Flexi 自 2000 年成立以来，一直是针对狭窄通道应用的特种叉车供应商。他们的 6 种型号的叉车都是电动的。每个都有一个铰接式前轴，允许桅杆旋转 90 度，以在有限的空间内检索库存。Flexi 在北美、中美洲和南美洲销售其独特的特种叉车。

提升
Hoist 总部位于印第安纳州东芝加哥，在物料搬运领域拥有丰富的历史。该公司最初成立于 1918 年，当时名为 Silent Hoist & Crane 公司。当时，他们专门制造叉车和起重机来为大西洋港口提供服务。Hoist于2000年收购了著名的电动叉车制造商Elwell-Parker。这标志着他们转向生产电动大容量叉车。Hoist提供100%美国制造的叉车，容量从7吨到57吨不等。

毛虫
Caterpillar 在美国是一个熟悉的名字，是另一家领先的叉车制造商，名称为 Cat® Lift Truck。1925年，霍尔特制造公司和CL Best拖拉机公司合并后，卡特彼勒拖拉机公司诞生了。这成为加州第一家叉车制造商。现在，卡特彼勒的叉车部门总部位于德克萨斯州休斯顿。该公司提供各种物料搬运设备，包括叉车和仓库设备。

海斯特-耶鲁大学
海斯特-耶鲁物料搬运公司是耶鲁物料搬运公司和海斯特公司的合并体。耶鲁大学由小莱纳斯·耶鲁 (Linus Yale Jr.) 于 1844 年创立，而海斯特则于 1929 年在俄勒冈州波特兰市成立。如今，公司总部位于美国俄亥俄州克利夫兰。在此基础上，该公司设计、制造和制造其叉车和售后零件系列。

王冠
Crown Equipment Corporation 总部位于美国俄亥俄州新不莱梅，成立于 1945 年，当时名为 Crown Controls Corp.。1988 年，它更名为皇冠设备公司 (Crown Equipment Corporation)。现在，它是世界第五大动力工业叉车制造商。根据物料搬运行业的数据，Crown 85% 的叉车部件都是自己制造的。这包括电机、电子模块和驱动单元。

佩蒂伯恩
Pettibone 成立于 1881 年，总部位于密歇根州巴拉加。Pettibone 已成为崎岖地形叉车制造商中的行业原创者。特别值得注意的是，Pettibone 发明了 Cary-Lift。它是首款前伸式崎岖地形搬运车，旨在在搬运超大物料时提供可视性和稳定性。

河谷
Vallée 是一家总部位于加拿大魁北克的公司，成立于 1956 年，最初是一家杂货店和维修店。它很快转型为制造业，并于 1959 年生产出第一台叉车。为了增加其叉车的价值并使其产品多样化，Vallée 成为第一个铰接式 4x4 叉车的公司。现在，Vallée 是加拿大大容量铰接式四轮叉车领域领先的叉车制造商和创新者。

兰多尔
Landoll 公司的历史可以追溯到 1963 年，当时创始人 Don Landoll 和他的商业伙伴收购了 Quick Service Welding 公司。从成立之初起，该公司就专门生产农业和建筑设备。如今，该公司已从农场/建筑设备和拖车扩展到叉车。他们的 Drexel SwingMast® 和 Bendi 铰接桅杆式叉车是狭窄通道应用的热门型号。

日产叉车
Nissan于 1957 年开始在日本户冢工厂生产叉车。但直到 1965 年，他们才开始以 Datsun 品牌向美国出口叉车。随着时间的推移，日产逐渐成为顶级叉车生产商，1957 年至 2007 年间，日产在全球生产了超过 600,000 台叉车。2012 年，Nissan Forklift加入UniCarriers（仍名为 Nissan），但在 2015 年，Nissan 品牌名称不复存在，并被 UniCarriers 取代。有趣的是，UniCarriers 本身是Mitsubishi Logisnext 的子公司，其他品牌还有 CAT、Jungheinrich 和其他一些叉车品牌。尽管 Nissan 成立于日本，但新的 Nissan/UniCarriers 公司总部位于伊利诺伊州马伦戈。

雷蒙德
自 1922 年 George Raymond Sr. 在纽约格林创立雷蒙德公司以来，该公司已成为传奇的叉车制造商。首先，他们于 1939 年设计了现代木质托盘以及第一台液压手动托盘搬运车并获得了专利。其次，他们于 1951 年发明了第一台窄通道叉车，并在 1970 年代发明了第一台超窄通道叉车。如今，雷蒙德公司提供 11 类电动叉车（他们不生产任何内燃叉车）。有趣的是，雷蒙德于 2000 年被丰田工业公司收购。

欧洲制造商

联合电梯
Combilift 总部位于爱尔兰莫纳汉郡。Martin McVicar 和 Robert Moffett 于 1988 年创立了该公司。该公司是全球最大的多向叉车制造商。它也是长负载搬运解决方案制造领域公认的领导者。Combilift 以其创新的多向转向技术而自豪，该技术使其能够引领行业。

林德
卡尔·冯·林德 (Carl von Linde) 和另外两人于 1904 年在慕尼黑创立了林德物料搬运公司 (Güldner-Motoren-Gesellschaft)，三年后迁至阿沙芬堡。该公司是全球最大的电动叉车制造商，也是欧洲叉车市场的领导者。跻身全球顶尖的叉车和仓储车制造商之列。林德的叉车库。位于萨默维尔的叉车制造商是南卡罗来纳州的一家主要叉车制造商，生产专为美国市场设计的叉车。

卡尔马
卡尔玛专门为港口和其他货物装卸应用制造重型叉车和物料装卸设备。他们于 20 世纪 40 年代初发明了第一台跨运车，从而奠定了自己的地位。从那时起，他们扩展到集装箱装卸机、正面吊和叉车。该公司是卡哥特科 (Cargotec) 的子公司，卡哥特科总部位于芬兰赫尔辛基。卡尔玛总部位于堪萨斯州渥太华。

莫菲特
Moffett 最初由塞西尔·莫菲特 (Cecil Moffett) 于 1945 年在爱尔兰莫纳汉郡创立，是一家农业设备生产商。然后，在 1986 年，公司推出了迄今为止最伟大的成就：第一台车载叉车。如今，莫菲特归瑞典公司 Hiab 所有，但仍专注于卡车叉车。这些叉车具有全轮驱动和转向功能，适合越野任务。有趣的事实：塞西尔·莫菲特 (Cecil Moffet) 的儿子罗伯特 (Robert) 是 Combilift 的创始人之一。显然，叉车是这个家族的血液！

永恒力
永恒力集团成立于 1953 年，总部位于德国汉堡，提供全系列叉车和窄巷道叉车。他们的叉车产品线包括 600 多台叉车，其中包括订单拣选机、托盘车和前移式叉车。该公司通过与三菱卡特彼勒叉车美国公司 (MCFA) 的合作，在北美拥有广泛的经销商网络。

哈布特克斯
Hubtex Maschinenbau & Co. KG 成立于 1981 年，最初是一家输送机技术和物流制造商。Hubtex 总部位于德国富尔达，是一家领先的定制和特殊设备制造商，用于处理长、困难和大件货物。如今，Hubtex 专注于制造工业卡车、叉车前移式叉车、重型紧凑型前举升机和电动多向侧向装载机。

马尼通
Manitou 位于法国 Ancenis Cedex，于 1957 年由 Marcel Braud 创立，当时他设计了第一台适用于崎岖地形的叉车。曼尼通业务遍及世界各地，已成为越野叉车的代名词。曼尼通设有“特殊解决方案”部门，为客户打造定制叉车和其他起重解决方案。

科尼
科尼是一家芬兰叉车制造公司，总部位于海温卡。它于 1994 年开始运营。公司专业从事起重机和重型叉车的制造和服务。科尼之所以出名，是因为他们生产的起重设备适用于处理最重负载的行业，如港口、造船厂和散装物料码头。

斯韦卡车
Svetruck 开始在瑞典永比运营。它成立于 1977 年，如今是世界上最大的重型（10 至 55 吨）叉车生产商之一。该公司以其 Svetruck 品牌而闻名，并以该品牌生产多种不同型号的叉车。它也是向全球造纸、纸浆和木材行业销售木材搬运叉车 (Svetruck TMF) 的最大生产商。

仍然
STILL 由 Hans Still 于 1920 年在德国汉堡创立，现归凯傲集团所有（以及林德、宝骊等品牌）。该公司生产各类动力工业卡车 (PIT)，以及货架、自动化和车队管理等仓储解决方案。此外，他们是少数生产防爆叉车的叉车制造商之一。

塞萨布
Cesab 于 1942 年在意大利博洛尼亚成立，最初是一家铁路和物料搬运产品生产商。他们于 1951 年开始制造电动叉车，于 1954 年开始制造柴油动力车型，并从 20 世纪 60 年代开始制造牵引车。如今，该公司在法国、意大利和瑞典设有工厂，在欧洲拥有 134 家经销商，并提供按照丰田生产系统 (TPS) 制造的各种叉车。

巴尔干查尔
Balkancar 是一家叉车制造商，总部位于保加利亚索非亚。该公司成立于 1952 年，最初是一家电动平台卡车生产商。过去几十年来，巴尔干卡一直很忙碌。他们的网站显示，迄今为止，他们已生产了超过 150 万台叉车！如今，该公司生产电动四轮、液化石油气和柴油叉车型号（以及电动平台车）。

罗克拉
Rocla 总部位于芬兰 Järvenpää，是自动导引车(AGV) 制造专家。这包括跨座式和平衡重式叉车 AGV 等型号。该公司成立于 1982 年，如今是 Mitsubishi Logisnext 的一部分。

芬威克
Fenwick 的历史可以追溯到 1862 年。那一年，诺埃尔·芬威克 (Noël Fenwick)在巴黎开始了他的业务，向美国出口各种新奇物品。随着 Fenwick 的成功，该公司于 1918 年开始进口 Yale 电动叉车。这后来发展为一项许可协议，使该公司能够于 1927 年开始制造 Yale 叉车。Fenwick 在 1951 年对 Lambretta 踏板车重复了这种进口许可策略。时间快进到1984 年，不幸的是，Fenwick 关闭了其在法国的最后一家生产工厂。随后被林德收购，林德继续在法国以“Fenwick-Linde”和“Fenwick”品牌进行销售。

中医
TCM（代表“Toyo Carriers Manufacturing”）成立于 1949 年，提供内燃叉车和电动叉车、前移式叉车和滑移装载机。该公司自称“制造了第一台‘日本制造’内燃机叉车”。与榜单上的许多其他品牌一样，TCM 多年来经历了多次并购。其长处和短处如下：TCM > UniCarriers（2012 年）> Mitsubishi Logisnext（2017 年）。尽管该公司成立于日本，但如今该公司的叉车“主要在欧洲开发和制造”。